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Les actions et avancées déjà réalisées sont nombreuses, mais Christian Estrosi ne souhaite pas en rester là . Pour améliorer encore le stationnement dans la Ville de Nice, il a voulu lancer 10 nouvelles actions dans le schéma global de stationnement. En voici le détail :
L’objectif est d’augmenter le nombre de parcs-relais afin de limiter les entrées dans la ville. Ils sont au nombre de 3 aujourd’hui : Pont Michel, Las Planas et Saint-Jean d’Angely. Nous allons en créer 5 supplémentaires.
1er trimestre 2012 : Nous allons expérimenter, à proximité du centre ville, un nouveau parc-relais dans le parking Jean Bouin et créer ainsi, à une tarification très avantageuse, 400 nouvelles places à proximité immédiate du TRAMWAY. Cet équipement sera à disposition des Niçois.
Avant fin 2015 : Au-delà de ce nouveau parc-relais, c’est la politique de transport de Nice Côte d’Azur qui prévoit, à courts termes, avec la réalisation de la nouvelle ligne de tramway, la création du Pôle multimodal. Ce projet nous conduira, forts de l’expérience de la ligne 1, à construire 4 nouveaux parcs relais répartis le long de la nouvelle ligne : Saint-Augustin, Ferber, Magnan et Digue des Français. Ces 4 parcs-relais représentant 1.250 nouvelles places.
Ces actions représentent une augmentation de 1.650 places accessibles avec le ticket tram à 1€!
L’objectif est d’ouvrir 1.850 places en parc autos avant 2015, soit plus de 10% de places, pour accroitre les capacités de stationnement sans accaparer de nouveaux espaces en surface.
Ces espaces, occupés aujourd’hui par des véhicules, seront demain rendus aux enfants, aux piétons, avec l’ouverture de jardins publics en surface, tout comme sur l’emprise de l’actuel parking Jeanne d’Arc (150 places à ce jour) qui, en sous-sol, accueillera 460 places dès la mi-2014.
La Gare du Sud et le parking actuel de 400 places seront totalement réaménagés et 650 places seront livrées en juillet 2013 dans le quartier de la Libération, aujourd’hui saturé.
3 nouveaux emplacements seront également ouverts et sont très attendus :
Nous avons déjà créé 1.500 places de stationnement deux-roues et allons en réaliser 2.000 supplémentaires d’ici fin 2015, afin de parvenir à un total de 9.700 places, réparties dans toute la ville sur 1.200 sites.
Dès 2012, 400 places seront disponibles dans les différents quartiers de la Ville.
Nous entrons progressivement dans l’ère des véhicules électriques, les constructeurs d’automobiles développent de plus en plus de modèles, à des prix de plus en plus accessibles, comparables aux véhicules thermiques. Ce développement s’accompagne de la mise en place d’infrastructures de recharge sur le domaine public, avec des bornes qui doivent se généraliser.
Dans le plan global mis en place sur notre territoire, ce sont 4.000 bornes de rechargement couplées à des places de parking, qui seront installées et seront accessibles aux véhicules légers thermiques et électriques et aux 2 roues.
L’Autobleue est appelée à se développer, puisque nous aurons dès la fin de cette année, 43 stations équipées et 129 véhicules, avec une variété de 3 modèles (Peugeot ION, Citroën Berling, Heuliez Mic). A termes, en 2012 : 70 stations pour 210 véhicules.
Avant 2014, Nice sera la ville de France la mieux équipée en capacités de rechargement de véhicules légers électriques.
Avant 2008, Nice était très en retard sur ce sujet.
Dès janvier 2009, Christian Estrosi a voulu que le stationnement des personnes handicapées soit gratuit sur le territoire communal. Toutes les personnes disposant du macaron GIG-GIC ou de la carte européenne de stationnement, peuvent se garer gratuitement sur les places de stationnement en surface de la commune.
Régulièrement, des « Actions coup de poing » sont organisées afin d’assurer le respect des emplacements et des stationnements réservés.
Aujourd'hui, sur Nice, 370 places pour personnes handicapées existent, ce qui correspond au ratio légal. Nous en avons créé 80 depuis 2008.
L'objectif aujourd’hui est d'augmenter encore de 50 places supplémentaires le nombre de places dédiées aux personnes handicapées, d’ici 2014.
Avec ses 18 parkings et ses 9.000 places, la Société d'Economie Mixte la SEMIACS, détenue à 80% par la commune de Nice, est un modèle de gestion et une vitrine technologique et environnementale en matière de stationnement. Elle développe depuis 2008 de nouveaux concepts extrêmement novateurs, visant à économiser de l'énergie et à sécuriser ses parkings.
C'est ainsi que depuis le début de l’année 2011, la SEMIACS équipe ses 18 parkings en ouvrage, d’un éclairage de nouvelle génération par diodes électroluminescentes (communément appelées LED) : technologie qui réduit les coûts d’exploitation d’environ 60 % et qui préserve l’environnement.
Actuellement, 8 parcs en ouvrage sont équipés de ce type d’éclairage et d’ici la fin d’année 2011 la totalité des parcs en seront pourvus.
Afin de faciliter la vie de ses utilisateurs, la SEMIACS développe le guidage dynamique à la place, à l’intérieur de ses parcs. Ce système de guidage dynamique et intelligent des places de stationnement à l’intérieur des parcs en ouvrage, mis en place sur le parking de l’Arénas, l’est actuellement sur le parking du Palais de la Méditerranée.
Des capteurs de présence, installés sur chaque place, détectent leur état de disponibilité et communiquent cette information à des panneaux de signalisation situés aux endroits stratégiques, permettant de guider l’usager sur les emplacements les plus proches non occupés.
Premiers panneaux inaugurés en janvier 2012, autour du Vieux Nice.
Enfin, la SEMIACS va installer progressivement la lecture à la plaque, afin de lutter efficacement contre la fraude et améliorer la gestion commerciale. Ce système intelligent de gestion et contrôle des véhicules en entrée et sortie est pour l’instant mis en place dans le parking du Palais de la Méditerranée. Il permet d’établir une cohérence entre le véhicule et le titre d’accès au parking (tickets ou cartes d’abonnés).
Systématiquement dénoncés par les comités de quartiers, les administrés… les comportements de certains de nos concitoyens sont particulièrement gênants pour la circulation et le stationnement.
C’est la raison pour laquelle 10 sites sont aujourd’hui équipés de caméras de surveillance, disposées sur des carrefours stratégiques et directement reliées au Centre de Supervision Urbain, place Général de Gaulle.
Au vue des résultats positifs du système, d’ici 2015, ce seront 25 sites qui seront équipés afin d’améliorer encore la fluidité du trafic, notamment des transports en commun et véhicules de secours.
Les premières retombées et analyses réalisées sur les 3 points stratégiques installés en novembre 2010 sont plus qu’encourageantes : il a été constaté une véritable amélioration de la circulation aux heures de pointe. En 2 mois d’utilisation, nous constatons un changement radical du comportement des automobilistes et une baisse de la verbalisation qui se trouvent divisée par 3.
Mis en place en Avril 2009, 3.300 abonnements ont d'ores et déjà été délivrés, offrant ainsi aux usagers une facilité de stationnement sur voirie à proximité de leur domicile, avec une tarification adaptée préférentielle.
Le Stationnement Résident payant comprend 13 zones délimitées par les grands axes de circulation, avec des tarifs particulièrement attractifs:
Ce dispositif va être favorisé par la création, d'ici 2014, de 2.000 nouvelles places accessibles, soit un total de 11.000 places disponibles dans le périmètre payant de la ville.
Par ailleurs nous allons, progressivement, mettre en cohérence les tarifs du stationnement en voirie et ceux des parcs autos, en augmentant le tarif horaire en voirie, aujourd’hui le moins cher de France (1,3 €/heure), afin d'encourager les Niçois résidant en périphérie à utiliser les transports en commun, plutôt que la voiture, pour venir en cœur de ville.
Cette tarification en voirie se rapprochera de la tarification des parcs autos en ouvrage dont les tarifs resteront stables.
Pour parvenir à cet objectif : informer les usagers, en temps réel, des capacités d’accueil des parkings en ouvrage, en installant des panneaux à messages variables, placés aux carrefours stratégiques de la Ville.
Ils donneront l’information sur la capacité disponible des parkings en ouvrage. La première expérimentation commencera dans le périmètre du Vieux Nice avant la fin de l’année 2011. L’extension se fera ensuite progressivement en 2012 et 2013.
Le Stationnement Intelligent est l’action phare et la plus ambitieuse de ce schéma global de stationnement. Nice est ville pilote sur cette technologie en Europe! La Ville de Nice a décidé une fois encore d’être précurseur dans ce domaine et la 1ère expérimentation sur zone test aura lieu dans le centre de Nice, fin 2011, avec une mise en œuvre sur les places de voirie concernées par le projet courant 2012.
Il est aujourd’hui possible, grâce aux avancées technologiques extraordinaires que nous connaissons, de développer des solutions technologiques globales, produisant des services d’information en temps réel au bénéfice des usagers. Ce système permet d’offrir aux automobilistes de la Ville de Nice une bonne connaissance des disponibilités d’emplacements de stationnement de surface, mais également de les aider dans leurs déplacements individuels.
Les solutions technologiques sont fondées sur un réseau de capteurs communicants fixes (implantés dans la chaussée) permettant de connaitre en temps réel, les places libres de stationnement en voirie.
Ces outils de gestion permettent de réguler et faciliter les déplacements :
Enfin, les commerçants du centre ville seront soutenus, car un lien direct sera établi entre le ticket de parking et l’achat dans un commerce du centre, entraînant la prise en charge de tout ou une partie du coût de stationnement.
Ce projet majeur est conduit pour le compte de la Ville, par la SEMIACS.
