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Nous ne partons pas de zéro, un grand nombre de mesures concrètes sont déjà intervenues depuis 2008 :
Instauration d’un tarif vraiment préférentiel (1,5 euros par jour) pour les Niçois résidant dans les zones de stationnement payant du centre ville. La réponse à la question problématique: comment trouver une place près de chez soi à un coût très raisonnable lorsqu’on habite au centre de Nice ?
Aujourd’hui, plus de 3.300 foyers niçois bénéficient du stationnement résident.
En réduisant l’occupation permanente du domaine public par les voitures «ventouses », ce nouveau mode de stationnement favorise le développement des activités économiques grâce à une meilleure rotation des véhicules dans les rues commerçantes.
Cette mesure vise à limiter la présence des véhicules en centre ville. L’ouverture des parcs relais aux extrémités de la ligne 1 du tramway permet de se garer et de bénéficier d’un aller/retour en tramway pour la modique somme de 1€, facilitant ainsi l’accès au centre ville pour les niçois résidant hors du centre ville, ou pour les automobilistes venant de l’extérieur de la Ville de Nice.
Ouverts en 2008, PARCAZUR Pont Michel et Saint Jean d’Angely ont complété le dispositif initié par PARCAZUR à Las Planas. Ainsi 410 places nouvelles ont été créées depuis le début du mandat.
Conscient dès son arrivée, de la difficulté de stationner à Nice, Christian Estrosi a immédiatement demandé à ses services techniques de réfléchir à la création de nouveaux parcs en ouvrage, dans des secteurs du territoire qui en étaient dépourvus ou insuffisamment pourvus. C’est ainsi qu’ont été retenus les sites suivants : Gare du Sud, secteur Jeanne d’Arc, Sulzer, Fodéré et Quai de la Douane.
Les projets sont déjà bien avancés et les 1.850 places attendues seront livrées entre 2013 et 2016.
En 2010, cette mesure a profité à 700.000 personnes et permet aujourd’hui au commerce de proximité d’être soutenu et renforcé.
A Nice, les 2 roues sont particulièrement nombreux et leur stationnement ne doit pas empiéter sur le domaine public dédié aux piétons : poussettes, personne à mobilité réduite... C’est pourquoi leur stationnement a été privilégié avec la création, depuis 2008 de 1500 places 2 roues, soit plus de 24 % en 3 ans ! L’espace public est ainsi mieux partagé.
Création des arrêts-minutes dans toutes les rues commerçantesPour faciliter les déplacements des personnes handicapés et satisfaire aux obligations de la Ville de Nice en matière de stationnements adaptés, nous avons créé depuis 2008, outre les 280 places existantes, 90 places, soit 32% en plus.
Le soutien au commerce de proximité et du cœur de ville étant une priorité, nous avons créé un dispositif qui permet, dans les rues commerçantes, de se garer pendant 10 minutes pour 20 centimes d’euros et faire ainsi les quelques courses pratiques et indispensables de la vie quotidienne.
De nombreuses places étaient occupées en permanence par des véhicules ventouses, voire même des épaves, sur la voie publique. Il était impensable de laisser ainsi tant places neutralisées : nous avons donc décidé d’être plus offensifs en matière d’enlèvement de véhicules ventouse et de favoriser l’enlèvement des épaves à la demande (500 en 2010) ; des mesures destinées à libérer la voirie et à protéger aussi notre cadre de vie.
En novembre 2010, nous avons lancé la vidéo verbalisation afin d’améliorer la fluidité du trafic et la circulation, notamment des transports en commun et véhicules de secours, lutter contre la double file et le stationnement anarchique.
Ce dispositif est un véritable succès : la fluidité du trafic s’est nettement améliorée tandis que le nombre de contravention diminue fortement (divisé par 3).
A ce jour, 10 carrefours sont équipés de caméras de surveillance et la vidéo verbalisation est plébiscitée par les Niçois.
Nice est précurseur dans le domaine des véhicules électriques et c’est ainsi qu’avec le lancement de l’Autobleue, en avril 2011, Nice Côte d’Azur est devenue la première collectivité de France à mettre en service, à grande échelle, exclusivement avec des véhicules électriques, un système d’auto partage.
Avec plus de 1000 abonnés aujourd’hui, l’Autobleue a pris toute sa place dans la ville. Ce nouveau service a un impact sur nos capacités de stationnement, car une automobile en partage remplace 4 à 6 véhicules individuels.
Afin d’encourager le développement des véhicules non polluant (zéro émission de gaz à effet de serre), nous leur accordons la gratuité de stationnement sur l’ensemble de la voirie.
